对于众多NASCAR（全国运动汽车竞赛协会）车迷而言，最令人沮丧的莫过于观看一场缺乏激情、活力与激烈竞争的比赛。尽管每条赛道都有其起伏，但有一条赛道却声名狼藉，它就是得州赛车场（Texas Motor Speedway）。自2016年起，杰夫·格鲁克（Jeff Gluck）便在X平台上发起了“这场比赛精彩吗？”的投票，而Daily Downforce则利用他的调查结果，对NASCAR最差的10条赛道进行了排名。得州赛车场在受欢迎程度和比赛精彩度方面均垫底。这一排名反映了多年来车迷日益增长的不满，而非仅仅因为某一次不幸事件。因此，得州赛车场可能很快就会像NASCAR中的雪佛兰科迈罗（Chevy Camaro）一样，面临不确定的未来。

得州赛车场在制造精彩比赛方面一直存在问题。笨拙的弯道布局、漫长的绿旗时段超车机会寥寥，以及更像耐力挑战而非竞技比赛的赛事，都是车迷们的抱怨点。2017年对1号和2号弯道的改造本应增添急需的激情，但却让车迷们更加困惑。这种别扭的流畅度和更窄的并排赛车车道受到了车手和观众的批评。

真相不仅在于数据和赛道改造，更在于车迷们缺乏热情。每当NASCAR车手前往孤星州（得州别称）时，观众们都会在社交媒体上表达他们的不满。观众人数的急剧减少进一步巩固了得州赛车场作为NASCAR最不受欢迎赛道的地位。

得州赛车场之所以如此不受车迷待见，是因为它未能满足车迷的期望、设计选择备受质疑，以及比赛平淡无奇。最初，得州赛车场凭借其现代化的设施和高速椭圆形赛道设计，被视为NASCAR赛历上的明珠。然而，这条赛道在1997年首次亮相时却褒贬不一，因为它是以牺牲车迷喜爱的北威尔克斯伯勒赛车场（North Wilkesboro Speedway）为代价的，后者是NASCAR最古老的赛道之一。不幸的是，这种不满情绪为未来几年的比赛定下了基调。

2017年赛道改造后，情况变得更糟。赛道官员将1号和2号弯道拉平，旨在鼓励更多竞争激烈的比赛。然而，这一改变却导致了单车道的感受，超车变得更为困难而非亮点。车手们公开表达了对这一问题的不满，而像“为什么大家都讨厌得州？”这样的Reddit帖子也充满了车迷的抱怨。许多人提到这条赛道无法产生令人难忘的结局或激动人心的赛道戏剧。

得州赛车场还经常出现在YouTube视频、榜单和关于NASCAR史上最差赛道的讨论中。结论是一致的比赛乏味，激情不再，车迷们纷纷选择离开。

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尽管存在诸多负面因素，但得州赛车场或许仍有一线希望，因为NASCAR可能会尝试通过调整比赛形式、重新安排赛程以及以车迷为先的营销策略来挽救这条陷入困境的赛道。然而，就目前而言，这似乎仍然不太可能，因为车迷们已经对这项事业彻底失去了信心。重建一条赛道是一回事，但要重建车迷的忠诚度则是另一回事。

NASCAR是一项肾上腺素飙升、氛围热烈的运动，其数据固然重要，但得州赛车场却两者皆无。与布里斯托尔（Bristol）等短赛道或芝加哥街道赛道（Chicago Street Course）等公路赛道相比，它们提供了不可预测性和精彩瞬间，而得州赛车场却成了“平淡无奇”的代名词。更糟糕的是，车迷们不仅觉得它乏味，还担心它再次出现在赛历上。

不幸的是，车迷投票中的持续不佳表现和在线批评确实反映了得州赛车场已经沦为一场灾难。这条赛道可能很快就会像曾经参加NASCAR比赛的赛车一样，逐渐淡出人们的记忆。如果这项运动想要重振车迷的兴趣，可能需要的不仅仅是赛道改造。而在这项以忠诚度和激情为基础的运动中，这无疑是一个难以接受的现实。